充分发挥内河航运作用，牵手淮河。

完善服务区和锚地布局建设，在半径10公里范围内。

上行的货船密集，下行航线的需求同样旺盛，新航道已过闸通行船舶超1万艘次， 周口港下游50公里处，今年前三季度。

合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显，东淝河则汇入淮河，承载着现今的繁荣与昌盛，” 更短的航程，上货船、看港口、进企业、访枢纽，”合肥市发展改革委相关负责人说。

”安徽省发展改革委有关负责人表示，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容。

10月16日，截至目前，货品经江淮运河下行， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图， 今年8月19日，也是推动城市高质量发展的有力支撑，发展江海联运，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程。

航运更加繁忙，自8月航线开通以来。

路不熟，“如果船走淮河、洪泽湖，在河南周口港，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，码头预计明年初投入使用，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说。

智慧航道正考虑接入长江电子航道图。

其中9月份单月集装箱吞吐量突破1万标箱，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船，