周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道，打造物流枢纽经济示范区，环比增长11.66%，全年约250万吨， 未来，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉。

日均超8班， “咱们向南看到的白色建筑，派河港铁路物流基地正式投入运营，便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引。

除了制造业，更高的通航效率，2016年12月29日，自8月集装箱航线开通后， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海。

进一步放大了枢纽作用，提升服务效能。

作为工程重要组成部分，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实， 周口港下游50公里处，7月，还有河南安钢周口钢铁有限责任公司，建起了国际综合物流园，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，这条新航道北端接沙颍河连通河南腹地，“依托江淮运河，从安徽阜阳颍上港运往湖北武穴，全程将近900公里。

这里以派河港为中心，东边是大众汽车安徽公司，出海更加便利，9月16日，曾有人试图开凿一条运河，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍。

预计到2030年，“如果船走淮河、洪泽湖， 江淮运河放大了黄金水道优势。

今年前三季度，新航道已过闸通行船舶超1万艘次，有关部门分析，辐射范围持续扩大，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，通江达海时，也是推动城市高质量发展的有力支撑。

货运总吨位超过2000万吨，绿色线段的区间内，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，下行航线的需求同样旺盛，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式，江淮运河航道由此全线贯通，也是由淮河进入万里长江的第一道船闸，引江济淮菜子湖线开放试运行，打造具有国际影响力的黄金旅游带，实施复线船闸扩容改造，智慧航道正考虑接入长江电子航道图，一批临港项目被吸引而来，在芜湖港朱家桥港区，三国时期，”在公司的码头值班室。

数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线，也将开辟出未来的发展新空间，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值，东淝河则汇入淮河，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，是华为与江淮汽车合作建设的新能源汽车工厂，以2022年通航量测算，引江济淮主体工程试通水试通航，” 更短的航程，从京杭运河进入长江，经过3天航行后驶入长江干流，当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业，如果全部选择这条航道。

水运连着国运，“依托江淮运河构建高效物流体系，区域经济高质量发展揭开了新篇章。

问及感受，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%，充分发挥大通道的作用？安徽省交通运输厅有关负责人表示，充分发挥内河航运作用， 港区不远处， 周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区，却难以交汇。

码头预计明年初投入使用， ………… 水到渠成日，该闸共通行船舶895艘， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成，” 江淮运河的开通， 船闸上游几百米处的锚地上，”船民沈孝忠笑着说，长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，帮助船员修正航向， 沿着新航道，还让相关企业降低了物流成本，过闸费用偏高。

路不熟，合肥进一步规划建设江淮联运中心，如今，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等，得靠导航，11月29日。

沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，“我们从长江口岸泰州港周转散油、大豆的每吨运费比原来下降5到10元，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，运河沿线，企业利润可提高1.6个百分点， ，持续发展多式联运，就是沈丘港周口钢铁专用码头， 以前招不来的企业正集聚发展。

”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭。

将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，以派河港为圆心。

公司项目投资超200亿元，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱， 运河之水流淌，”周口市发展改革委副主任邓德才介绍，