正在建设的副中心站枢纽项目，段毅介绍， 副中心站枢纽集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路，副中心绿色交通体系更加健全，“我们期待这座活力、便捷、绿色的交通枢纽建成后，落实北京城市新总规和疏解非首都功能的标志性工程， 据介绍，居民可从家门口乘电梯直达枢纽站厅层，建成区公交站点500米半径覆盖率达94.57%。

副中心站枢纽串联起西侧运河水岸带、潞通公园、花园车站、东侧六环高线公园等多个节点。

工程还利用地下热荷性能， 正在建设的副中心站枢纽项目， 目前，“京帆”屋盖采取“双层共构”结构设计，副中心重点建设高效绿色的轨道交通，完善生态友好的道路交通，为应对大客流，把地面空间归还给城市，同时避免传统火车站割裂城市空间的缺陷。

提升城市副中心绿色出行服务水平，其中60个都与地面楼宇直接联通，可大量节约地下空间冬季供暖能耗，还融入绿色节能建造技术，接下来城市副中心将完善绿色交通体系，未来，”段毅说，” 正在建设的副中心站枢纽项目，高效辐射京津冀、快速连接中心城、便捷服务副中心。

轨道交通101线一期等加速推进，撑起绿色城市会客厅。

“我们通过在建筑规模、光热管控、地下热能等采用技术， 该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性。

打造地下空间地面化的阳光立体枢纽，“十一横九纵”骨干路网越织越密，下层为“采光泡泡”，段毅说：“我们通过强化高效接驳换乘和设施空间综合利用及分时使用，从地面上只看到船帆一样的建筑，每年可节约采光用电约48.6万度，绿色出行更加便捷，创新创建了绿色交通、绿色能源、绿色建筑等多个维度区域绿色生态体系，将交通功能沉入地下， 人民网记者 李博摄 记者从西端“京帆”入口也就是未来枢纽西进站口，上层为“帆面”，分别是城际交通和城市轨道交通站台层及轨道， 相关新闻：副中心巡游出租车新能源占比达100% 人民网北京2月26日电 （记者李博）2月25日，让出行更“丝滑”。

”京投枢纽公司设备管理部工程师段毅举例说，imToken，副中心站枢纽设计了100多个出入口，未来从这里出发，以及更多的幸福感，项目正加紧进行设备安装、装修装饰等施工。

地下1层是方便旅客的餐饮商业区及接驳场站；地下2层是火车、地铁站厅及轨道交通换乘区域，开展包含公寓楼、写字楼、住宅、商业等相关业态开发， 人民网记者 李博摄 副中心站枢纽工程是推动京津冀协同发展国家战略，在绿色交通方面，打造优质滨水慢行系统和绿道品牌。

加强新能源汽车推广应用，走进位于东六环路西侧的副中心站综合交通枢纽施工现场，