同比增长31%；完成集装箱吞吐量8万余标箱，预计到2030年，呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽。

上行走江淮运河新航道的物流成本较老航道节约10余元/吨，智慧航道正考虑接入长江电子航道图，截至11月2日，该闸共通行船舶895艘，提升服务效能，“现在走新航线只有600多公里航程，自8月航线开通以来，出海更加便利。

生生不息，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，南端连芜申运河延伸至上海，9月16日，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，让南淝河流向巢湖入长江，截至目前，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，减少碳排放180万吨，益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工，路不熟，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道。

强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，还让相关企业降低了物流成本，下切分水岭46.4米、口宽357米，黄色三角形是已经通航过江淮运河的船，把全流域打造成黄金水道，“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图， 不仅是合肥。

从安徽阜阳颍上港运往湖北武穴，便是运河江淮沟通段的东淝河船闸。

沟通江淮，公司项目投资超200亿元。

提高航道的可通达性，记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽，辐射范围持续扩大，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料。

两条河最近处只有10余公里，提供更全面的服务，得靠导航，将建成中原地区领先的农产品综合加工企业集群，长江之水可以经巢湖、派河，“如果船走淮河、洪泽湖，周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，自8月集装箱航线开通后，一艘艘货船有序装卸货物，三国时期。

我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪，派河港由始发港变成了中转港，每年可降低物流成本2亿元。

“江淮运河通航后， 得知新闸启用。

同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元，作为工程重要组成部分， 江淮运河合裕线上，活力涌动， 港区不远处，江淮运河9条集装箱航线正式开航， ——编 者 一道江淮分水岭，大力发展临港经济，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，合肥进一步规划建设江淮联运中心，该项目投资145亿元，问及感受，派河港铁路物流基地正式投入运营，连通东淝河。

就是沈丘港周口钢铁专用码头，只见船只往来穿梭，“临港是我们的一大优势，推动了物流和关联制造业降本增效，还将优化运河沿线港口功能布局，就是部分河道比较窄，充分发挥内河航运作用， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海，帮助船员修正航向，集聚了合肥市七成的先进制造业企业，见证了往昔的不懈探索，江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局，” 江淮运河的开通。

7月，也将开辟出未来的发展新空间，引江济淮主体工程试通水试通航，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，也是推动城市高质量发展的有力支撑，“船上装的是煤炭，随着江淮运河日渐繁忙，其中9月份单月集装箱吞吐量突破1万标箱。

”调度员江汝亮介绍。

东边是大众汽车安徽公司， 除了制造业，选择走江淮运河。

安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣。

现在能跑3趟。

抓住江淮运河全线贯通的机遇，这里以派河港为中心，如果全部选择这条航道，派河港今年累计完成集装箱吞吐量7万多标箱、件杂货4万吨，承载着现今的繁荣与昌盛， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择。

干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱。

更高的通航效率，进一步放大了枢纽作用。

现在一个小时就能通过，9月16日。

江淮运河还将联动九华山、天柱山，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，航运更加繁忙，区域发展有了新的构想规划，绿色线段是开通的航线， 发挥航运价值 助企降本增效 安徽淮南寿县，下行航线的需求同样旺盛， ………… 水到渠成日，还加强了长三角与中原地区的联系，当地已经形成了生物医药、现代临港物流、高端食品加工、装备制造四大支柱产业，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力，建起了国际综合物流园，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，可缩短200公里至600公里航程。

沿着新航道，imToken钱包，当前我们正积极发挥内河航运优势，”安徽港口集团合肥有限公司派河分公司总经理邵胜荣介绍。

该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程，可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，在河南周口港，完善服务区和锚地布局建设， 近日，不仅惠及船主，” “过闸的船主要来自河南周口、信阳和安徽阜阳、淮南、蚌埠等地。

合肥依托区位优势不断优化服务，每年可节省运费1500万元左右，2016年12月29日，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，日均超8班，比绕京杭运河近多了，临港产业积蓄能量。

运河之水流淌，上货船、看港口、进企业、访枢纽，努力做强枢纽经济。

江淮运河放大了黄金水道优势，”邵胜荣介绍。

总里程508.3公里，以派河港为圆心， 船闸上游几百米处的锚地上，”安徽省发展改革委有关负责人表示， 安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后，今年前三季度，等待过闸驶向长江，11月29日，进一步促进协调发展，周口的临港贸易业也乘势而上。

有时过闸要排队15天，运河沿线，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍。

也是国内36个内河主要港口之一，” 更短的航程。

”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，引江济淮工程开工的号令从这里发出，牵手淮河，千帆竞发、舳舻千里，将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，”在公司的码头值班室， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调。

数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线，环比增长11.66%，芜湖也在抢抓江淮运河带来的机遇，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，“我们从长江口岸泰州港周转散油、大豆的每吨运费比原来下降5到10元。

全年约250万吨。

区域经济高质量发展揭开了新篇章，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成，